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  底盘易解：阿尔法·罗密欧Giulia底盘解析2023-10-08 15:08·易车易车原创 要说哪个小众又有情怀，阿尔法·罗密欧肯定是其中之一，旗下的Giulia得益于先设计高性能QV车型，再向下延展普通版车型的开发思路，让普通版都有着非常高的机械素质和操控表现。那么今天我们就来解读一下该车的底盘设计到底如何吧。车型简介：拍摄车辆为2024款Giulia 2.0T竞赛版，作为中期改款车型，新车大灯采用了全新的三段式LED日间行车灯设计，并升级为LED矩阵式自适应灯组，经典的倒三角式盾形前格栅采用了熏黑样式，视觉上更为运动。车内布局并没太大变化，仪表台新增皮革包覆和缝线装饰，相比老款稍微提升了些许豪华感。全液晶仪表升级为12.3英寸，中控屏尺寸和样式无显著变化，但系统内新增加了OTA和远程控制车辆功能。动力方面，Giulia沿用了2.0T I4 MultiAir双涡管涡轮增压发动机，上限功率206kW、最大扭矩400N·m，匹配的变速箱依旧是ZF 8速自动变速箱。值得一提的是，该车发动机前段几乎与车辆前轴重叠，发动机质量中心位于前轴之后，所以它更偏向于前中置布局。底盘结构：从底盘全貌看来，由于是从QV版车型下放的开发思路，普通版Giulia也配备了铝合金悬架和前副车架，以及碳纤维传动轴。底盘除了排气系统和悬架摆臂以外，基本由铝合金、玻璃纤维或树脂材质的护板所覆盖，不仅能对发动机、变速箱、油箱以及传动轴等关键部位起到保护作用，而且还可以很好地优化车底的空气动力学。铝合金前副车架采用了全框式的封闭结构，所以它对动力总成与悬架系统提供了结构更完整的刚性支撑。更重要的是，当遇到正面碰撞事故时，副车架与车身纵梁能共同吸收正面碰撞击力，对力的分散和导向起到非消极作用。前双叉臂式独立悬架：前悬架采用了前双叉臂式独立悬架，悬架的双叉臂部分采用了铝合金材质，轻量化设计做得很到位。双叉臂式独立悬架相比于麦弗逊式悬架而言，上控制臂的存在让横向刚性更好，结构稳定性更高，悬挂工作中的几何变化能更适应路面，保持轮胎触地面积，从而拥有稳定的抓地表现。前下控制臂与副车架采用尺寸硕大的液压衬套连接，其作用是更大程度地承受激烈驾驶产生的冲击，同时它们与转向节相连的铰接点都位于下止点之上，能对控制臂球头起到一定的保护作用。该车的下控制臂由两根连杆取代了三角形控制臂。相比于使用传统三角形控制臂的而言，两根控制臂行形成虚拟铰接点更贴近于车轮触地位置，同时会根据转向角度不同而随之变化，最大限度提供给车轮最理想的触地角度，以及更自然的转向手感和更稳定的高速直线行驶状态。后多连杆式独立悬架：后多连杆式独立悬架，由一根衬托弹簧的H形控制臂和两根连杆组合而成，均为铝合金材质组成。H形控制臂采用了一体铸造空心工艺逐步降低簧下质量，提升车辆操控性，除此之外，它与副车架有两个铰接点，结构强度相比只有一个铰接点的控制臂更高。H形控制臂与轴承座之间由一根垂直方向的连杆相接，其作用是引导车轮的上跳角度，减小车轮与障碍物撞击的力度，从而提升乘坐舒适性。同时行驶中也能抑制轴承座受力产生的扭转，避免四轮定位参数改变而影响操控性能。试驾感受：Giulia的挂挡有个很有趣的设定，它可以像法拉利等超跑一样，拨动“+”拨片挂入D挡，以及同时拨动两个拨片挂入N挡。2.0T车型带有三种驾驶模式，分别为运动（d）模式、普通（n）模式和节能（a）模式。在不同的模式下，车辆的油门、换挡、转向和悬架都会有相应的设定调整。在普通和节能模式下，Giulia的动力输出会有一定限制，而且变速箱反应也会比较拖沓。即使深踩油门也不会有激烈的反馈。只有把车切换到运动模式，一切才会变得默契无间，此时的Giulia才能给你畅快淋漓的驾驶感受。转向方面，Giulia方向盘能很好的传递路感，指向也很精准，但是过于轻盈的阻尼设定会让人缺少一些扎手感。还有就是它的排气声浪，作为一款宣称的运动性能车型，即便是运动模式下，车内也很难听到它的排气声，这点让我较为失望。虽然该车减振器采用了电控阻尼，但即使在普通和节能模式下，Giulia也有着清晰的路感，滤振很干脆，没有过多的弹跳，很像性能测的设定。至于运动模式那则是硬上加硬，路感更加清晰，侧倾也更小。在弯道中，Giulia则会显示出自己的优势，较短的轴距和扎实的底盘调校都让其在过弯时游刃有余。在车内并不会感觉到过于明显的侧倾，车辆在过弯时的姿态保持良好。另外，在弯道中轻轻给油，车尾会伴随着响胎声有少许的不安分甩动，能够让驾驶者体验到操控的乐趣。编辑点评：Giulia底盘方面可以发现确实有很多QV版共同零件，这点保证了即便是普通版也能拥有媲美性能车的操控感受，同时结构布局设计方面也十分合理，是一套能经得起推敲，且完成度也很高的设计。至于落到实际的试驾体验，它给我的感觉确实做到了同级遥遥领先，如果你喜欢纯粹操控乐趣和性能体验，那么Giulia真是个不错的选择。打开易车 App，搜索“真十万公里长测”，看最真实的车辆长测报告。

  2024年03月31日，长城汽车将发布全新新能源技术，预计今年投放超10款新能源产品2023-03-09 09:50·IT之家IT之家 3 月 9 日消息，长城汽车智能新能源干货大会将于 3 月 10 日召开。据长城汽车透露，其届时将发布全新的品牌主张和新能源重磅技术。长城汽车表示：“面对 2023 年汽车行业新的竞争态势，长城汽车坚持自主研发，掌握核心技术，以产品力和技术实力参与市场之间的竞争，致力于成为智能新能源汽车领域的第一梯队。”据介绍，自去年宣布全面发力新能源以来，长城汽车旗下五大品牌持续完善产品矩阵，全面拥抱智能新能源。2023 年，长城汽车旗下各品牌预计将投放超过 10 款的智能新能源产品。IT之家从长城汽车产销快报数据得知，长城汽车 2 月汽车销量达 68209 辆，同比下降 3.65%；今年累计销量 129728 辆，同比下降 28.94%。其中，长城汽车 2 月新能源车销售 8340 辆，1-2 月累计销售 14653 辆。

  朗坤环境(301305)8月22日晚间披露半年报公司上半年实现营业收入7.92亿元同比下降14.94%；净利润9661.09万元同比下降28.1%；基本每股盈利0.50元公司拟每10股派发红利2元

  上交所就曾指出，医疗企业销售费用占据营业收入比例往往较高，销售推广活动的真实性、合规性颇受市场关注，销售推广费往往存在名目复杂、类别多样、可能用于隐性支出等问题，一直是审核关注的重点。居于主导地位的风险偏好

  在此之前，不乏有上市公司“踩雷”信托理财的案例。如，去年12月，灵康药业公告称，信托产品部分逾期兑付。当月，东方材料也披露公告称，全资子公司新东方油墨有限公司购买的“华宝-宝洛丰盈集合资金信托计划”存在延期兑付风险。四是完善待遇合理调整机制，保持保障水平适度性。根据物价变动、职工平均薪资增长等因素，适度提高退休人员基本养老金水平。指导各省份提高本地城镇和乡村居民基础养老金水平，使其随经济社会持续健康发展慢慢地提高。《91大神大战美女,之厅,vagaa在哪下载》- 性...

  港股新能源车股普涨 蔚来领涨近15%、理想小鹏比亚迪跟涨2023-12-27 10:02·金融界观点网讯：近日港股新能源汽车板块出现多数高开的情况其中蔚来汽车开盘即涨近15%理想汽车高开近5%小鹏汽车和比亚迪股份分别高开2.34%和2.27%对于这一现象分析的人表示新能源汽车市场的竞争日益激烈企业之间的分化也愈加明显虽然蔚来、理想汽车等有突出贡献的公司表现较为强劲但小鹏汽车和比亚迪股份等企业的表现也不容忽视据最新财报多个方面数据显示蔚来汽车和理想汽车均实现了营收和净利润的迅速增加而小鹏汽车和比亚迪股份则面临着一些经营压力和挑战新能源汽车市场的政策环境和产业链上下游的变化也将对企业未来的发展产生重要影响本文源自观点网